Seguridad
Sistema de mitigación de colisión frontal (FCM)
Más seguros en caso de posible colisión
Sin distracciones al volante
Activa la luz de carretera por ti
Sistema de detección de ángulo muerto (BSW)
No más puntos ciegos
El sistema BSW utiliza sensores de radar para detectar otros vehículos en los ángulos ciegos del coche. Cuando el sistema BSW está activo aparece un indicador en el cuadro de instrumentos. Si vas a realizar un cambio de carril y el sistema detecta un vehículo, en el retrovisor de la puerta más cercano al lado del peligro parpadea una luz y un aviso acústico te alerta.
Sistema de alerta de tráfico trasero (RCTA)
Circula marcha atrás con confianza
Carrocería Reinforced Impact Safety Evolution (RISE)
Diseñada para protegerte
El Eclipse Cross está diseñado utilizando nuestra avanzada carrocería RISE. Mediante este sistema se colocan refuerzos en puntos estratégicos para ayudar a dirigir y absorber la energía en caso de que se produzca una colisión de gran impacto. Tú y tus pasajeros estaréis seguros cuando más lo necesitéis.
Sistema de 7 Airbags
Protección para todos
Para mantenerte seguro a ti y a tus pasajeros en caso de colisión, el ASX viene equipado con un sistema de 7 airbags. Los ocupantes de los asientos delanteros están protegidos por los airbags delanteros y un airbag adicional para las rodillas del conductor. En caso de colisión lateral, los ocupantes delanteros están protegidos por airbags laterales y los ocupantes de ambas filas de asientos están protegidos por airbags de cortina que se extienden a lo largo de los laterales.
Sistema de asistencia de arranque en cuesta (HSA)
Arranca fácilmente en pendientes pronunciadas
El sistema HSA facilita el arranque en pendientes pronunciadas cuesta arriba para evitar el deslizamiento hacia atrás. Cuando detecta una pendiente, automáticamente mantiene los frenos aplicados durante un breve espacio de tiempo que permite acelerar sin que el vehículo se desplace hacia atrás.
Nota: El equipamiento puede variar en función del mercado. Por favor, consulta en tu concesionario Oficial Misubishi para más detalles.
FCM: la capacidad de detección y control del sistema FCM es sólo suplementaria y no previene de colisiones en toda situación. Conduce de forma segura y no confíes únicamente en dicho sistema mientras conduces. El sistema FCM funciona cuando hay un vehículo delante, si la diferencia de velocidad con el coche de delante supera los 30 km/h el sistema FCM no puede evitar la colisión pero alertará al conductor mediante una alarma sonora del peligro de colisión. El sistema FCM está también diseñado para detectar peatones, si bien puede no detectarlos y no activarse en determinadas situaciones. El freno automático se activa con un coche delante cuando tu vehículo está circulando a una velocidad desde 5 hasta 80 km/h y con peatones delante entre 5 y 65 km/h. Como el sistema FCM no tiene la función de mantener la frenada, el freno se desactiva aproximadamente 2 segundos después de frenar. Para prevenir el desplazamiento del vehículo, el conductor debe mantener pisado el pedal del freno. En algunos casos, el sistema FCM puede no funcionar si el conductor reacciona para evitar el accidente a través del volante o el pedal del acelerador. Para obtener información adicional, consulta el manual del propietario.
LDW: el sistema LDW no está diseñado para reducir los riesgos asociados a no mirar atentamente hacia delante, prestar atención en la conducción o por poca visibilidad provocada por el mal tiempo. Está diseñado para detectar el carril a velocidades superiores a los 65 km/h. Mantén tu vehículo en la dirección correcta y conduce de forma segura. El sistema puede no ser capaz de detectar el carril correctamente en determinadas condiciones. Para más información, por favor consulta el manual del propietario o dirígete a tu concesionario.
AHB: este sistema se activa a velocidades superiores a 40 km/h y se desactiva a velocidades inferiores. Para más información, por favor consulta el manual del propietario o dirígete a tu concesionario.
BSW: la capacidad de detección y control del sistema BSW es sólo suplementaria y no advierte de vehículos en los puntos ciegos en toda situación. Conduce de forma segura y no dependas exclusivamente de este sistema mientras conduces. El detector de ángulo muerto podría no funcionar con normalidad en algunos casos, dependiendo del tráfico, el clima, las condiciones de la calzada y la presencia de obstáculos. Los conductores son totalmente responsables de su conducción. Se utilizan gráficos de ondas de radar sólo a efectos ilustrativos y no representan la aplicación real del sensor. Para más información, por favor consulta el manual del propietario o dirígete a tu concesionario.
RCTA: no confiar únicamente en este sistema, que puede no detectar todos los vehículos en movimiento en ciertas condiciones. Los conductores son totalmente responsables de su seguridad durante la conducción. Para más información, por favor consulta el manual del propietario o dirígete a tu concesionario.
UMS: la capacidad de detección y control del sistema UMS es sólo suplementaria y no previene la aceleración no intencionada en cualquier situación. Conduce de forma segura y no dependas exclusivamente de este sistema mientras conduces. Para evitar que el control de la potencia del motor proporcionado por el sistema UMS pueda causar algún impedimento durante la conducción normal en carreteras complicadas, el sistema UMS se desactiva automáticamente e indica UMS OFF en el cuadro de instrumentos cuando el sistema FCM o el control ASTC están apagados. Ningún sistema detiene completamente el vehículo a través del frenado automático. El vehículo puede desplazarse hacia adelante o hacia atrás incluso cuando se regula la potencia del motor. El sistema de detección puede no funcionar ante obstáculos tipo red y con bordes afilados que no reflejan suficientemente el sonido ultrasónico. El sistema UMS no incluye una función que mantiene el vehículo parado. El conductor es responsable de detener el vehículo pisando el pedal del freno en función de las condiciones de la conducción. Los gráficos de ondas ultrasónicas del sensor son sólo para fines ilustrativos y no representan la aplicación real del sensor. Para más información, por favor consulta el manual del propietario o dirígete a tu concesionario.
ACC: la capacidad de detección y control del sistema ACC es sólo suplementaria. Conduce de forma segura y no confíes únicamente en dicho sistema mientras conduces. El sistema ACC puede no activarse en ciertas situaciones. El sistema ACC puede no detectar correctamente la situación real, dependiendo del tipo de vehículo de delante y sus condiciones, las condiciones meteorológicas y las de la carretera. Adicionalmente, el sistema ACC puede no ser capaz de decelerar lo suficiente si el vehículo de delante frena de forma súbita u otro vehículo se interpone en tu trayectoria. Para más información, por favor consulta el manual del propietario o dirígete a tu concesionario.
Sistema 7 Airbags: los airbags son parte del sistema de retención suplementario SRS. Para reducir el riesgo de lesiones ocasionadas por el desplegado de un airbag, utiliza siempre el cinturón de seguridad, siéntate derecho en el centro del asiento y no te apoyes en la puerta. Coloca siempre a los niños menores de 12 años en el asiento trasero y utiliza los sistemas de retención infantil SRI adecuados. Nunca coloques un asiento de seguridad infantil orientado hacia atrás en el asiento delantero. Por favor, consulta el manual del propietario y las instrucciones proporcionadas con el sistema de retención infantil para obtener información adicional.
HSA: el sistema de asistencia de arranque en cuesta (HSA) no es un sustituto para una conducción segura. Nunca dependas únicamente de esta función mientras conduces por carreteras empinadas. Tu vehículo puede moverse hacia atrás si la cuesta es muy empinada o está resbaladiza. Esta función no está diseñada para mantener el vehículo detenido en pendientes ascendentes durante más de dos segundos. No confíes en este sistema para mantener una posición de parada como una alternativa a pisar el pedal del freno. Por favor, consulta el manual del propietario para obtener información adicional. Para más información, por favor consulta el manual del propietario o dirígete a tu concesionario.
ASC/TCL: Las capacidades de control del sistema ASC/TCL son solo complementarias. Conduce con cuidado y no confíes únicamente en estas funciones. Utiliza neumáticos del tipo y el tamaño especificados en las 4 ruedas. No instales ningún diferencial de deslizamiento limitado como accesorio en tu vehículo. Consulta el manual del propietario para obtener información adicional.